Usados alemães já não são os preferidos dos portugueses na hora de importar

Carros usados importados. Qual foi a dimensão do mercado de carros usados importados para Portugal ao longo de 2017? Qual foi o peso destes carros em relação ao número de registos de carros novos no mesmo período? E por que razão algumas marcas foram preferidas em relação às restantes?

Esta é a análise que se pretende fazer nas linhas que se seguem. O número total de viaturas importadas pelos canais oficiais e que motivaram novos registos de matrícula em 2017 foi de 66.193 para modelos de passageiros e 2.176 unidades comerciais ligeiras. Em relação ao número total de matrículas de carros novos em 2017, estes valores representam 29,8% e 5,65%, respetivamente.

As 5 marcas com maior volume de importação de ligeiros de passageiros foram:

• Renault (12689)
• Mercedes-Benz (8725)
• Peugeot (8359)
• BMW (7969)
• Citroën (3895)

As 5 marcas com maior volume de importação de comerciais ligeiros foram:

• Citroën (470)
• Peugeot (362)
• Renault (359)
• Mercedes-Benz (283)
• Iveco (136)

A primeira observação vai para o não surgimento de nenhuma marca do grupo Volkswagen neste lote de cinco marcas de cada um dos segmentos. Por outro lado, verificou-se a ascensão de marcas como a Citroen e Peugeot, não apenas de carros com motor a gasóleo (em maior número) como ainda de modelos híbridos das duas marcas (em número significativo). Assim, tanto do Peugeot 508 como do Citroen DS5 verificou-se um maior interesse por unidades híbridas destas duas marcas, uma vez que os valores baixos de emissões atenuam a componente CO2 no pagamento do respetivo ISV.

Pela mesma razão assistiu-se ao aumento da importação de unidades 100% elétricas, com destaque para o BMW i3 e para as mais de quatro dezenas de unidades da Tesla. Além da Mercedes-Benz, Volvo e Audi, duas marcas premium conheceram um número significativo de importações: Porsche com mais de quatro centenas de unidades e Jaguar com quase duas centenas. No entanto, convém ter presente que este é um mercado com uma faixa de idades das viaturas bastante ampla e que engloba também modelos clássicos de marcas já desaparecidas, como Saab, Austin, Rover, Triumph ou Simca, por exemplo.

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