Toyota GT86. Nova geração para 2021 e com mais motor

A notícia é avançada pelo diário japonês The Japan Times que, citando um relatório interno do fabricante, neste momento a dúvida permanece apenas relativamente ao uso ou não de um turbocompressor. Porque quanto ao bloco que será usado não parece haver dúvidas: será usado à mesma um quatro cilindros boxer, mas agora com 2.4 litros. 

As interrogações derivam do facto de este propulsor já existir, turbocomprimido, no Subaru Ascent comercializado no mercado norte-americano. Neste caso a debitar 260 cv de potência e 376 Nm de binário. Mas será desta que o GT86/BRZ aderem à sobrealimentação?

As informações entretanto apuradas também falam num centro de gravidade mais baixo. Algo que, entre outras possibilidades, levanta a hipótese do futuro Toyota GT86 poder surgir com uma nova plataforma.

Novo motor, nova plataforma?

Em declarações recentes à Autocar, o próprio engenheiro-chefe da Toyota, Tetsuya Tada, salientava que, só partindo de uma nova plataforma, quer o Toyota GT86, quer o irmão-gémeo Subaru BRZ, poderiam pensar numa motorização turbo. Uma vez que, com a atual, o carro acabaria por não conseguir corresponder aos standards de desempenho fixados pelo próprio fabricante.

A concepção da nova geração dos dois coupé deverá seguir moldes semelhantes aos atuais, cabendo à Subaru grande parte do desenvolvimento, como será a responsável pela produção de ambos os modelos na sua fábrica, em Gunma, no Japão.

O que também leva a crer que as duas novas gerações, tanto do Toyota GT86, como do Subaru BRZ, possam surgir no mercado praticamente em simultâneo.

Francisco Cruz

Jornalista

Subaru, Toyota, GT86, Coupé

Subaru BRZ, Toyota, Toyota GT86