Monovolume de sete lugares com GPL? Existe e chama-se Forthing U-Tour

O Forthing U-Tour é a proposta da marca chinesa para o mundo dos monovolumes de sete lugares. É uma alternativa aos SUV e já está disponível para encomenda no mercado nacional com um preço base de 37 500 euros.

Com 4,85 m de comprimento e uma bagageira que pode atingir os 2032 litros com os bancos rebatidos, o U-Tour é apresentado pela marca como uma das poucas propostas no mercado nacional que oferece sete lugares verdadeiros.

Uma visão pouco comum nos dias de hoje, já que os SUV praticamente os extinguiram, apesar de, no geral, não conseguirem rivalizar em aproveitamento de espaço ou versatilidade.

Para o nosso mercado, há duas versões disponíveis, ambas equipadas com um motor quatro cilindros de 1,5 litros, turbo, que está acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem (DCT) de sete velocidades.

Na versão a gasolina o motor desenvolve 197 cv e 285 Nm. A variante BiFuel, equipada com um sistema a GPL, tem 156 cv e 259 Nm. Anunciam 7,5 l/100 km e 10,2 l/100 km (ciclo combinado WLTP), respetivamente, com as emissões de CO₂ a estarem separadas apenas por uma grama: 173 g/km e 174 g/km.

Em ambos os casos, a tração é dianteira e a suspensão é independente do tipo MacPherson à frente e com um eixo de torção atrás. O sistema de travagem inclui discos ventilados no eixo dianteiro e discos sólidos no traseiro.

Versão GPL com preço competitivo face ao modelo base

O Forthing U-Tour está disponível com um preço de venda ao público recomendado de 37 500 euros para a versão a gasolina. A variante BiFuel, a GPL, tem um preço fixado nos 40 250 euros, não incluindo despesas de legalização e de transporte.

Desde 43 000 euros

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Apesar da diferença de 2750 euros entre as duas versões, relembramos que o GPL custa sensivelmente metade do preço da gasolina, pelo que a diferença poderá ser recuperada ao longo do tempo.

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A Forthing oferece uma garantia de cinco anos ou 150 000 km, consoante o que ocorra primeiro. Entre o equipamento de série estão incluídas jantes de 18″, interiores revestidos com pele sintética, sistema de infoentretenimento e um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução (ADAS).

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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