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Wrangler fora da Europa? Jeep considera 100% elétrico para o seu lugar

Se o Wrangler ainda é uma incógnita se vai embora ou não, a chegada do elétrico Wagoneer S vai significar o fim de outro Jeep na Europa.

Novo Jeep Wrangler 2023 perfil
© Jeep

A Jeep continua firme no seu compromisso com a eletrificação na Europa e prepara mudanças importantes na sua gama, colocando «em cheque» alguns modelos, incluindo até o icónico Wrangler.

O mote será dado pelo lançamento do Wagoneer S, o primeiro SUV 100% elétrico global da Jeep, que deverá chegar ao mercado no final deste ano — sim, já têm um 100% elétrico no Avenger, mas é uma proposta, sobretudo, europeia. Não é vendido nos EUA, por exemplo.

Quando chegar, o Wagoneer S vai acabar por ficar com o lugar do Grand Cherokee no mercado europeu. Quem o diz é Eric Laforge, diretor-geral da Jeep para a Europa, que traçou o destino do modelo à Autocar, à margem do Salão de Bruxelas.

Laforge diz que os dois modelos são muito semelhantes em tamanho e posicionamento, pelo que não faz sentido ter dois SUV de grandes dimensões na gama. Para mais, a estratégia da Jeep na Europa passa mais por modelos compactos como o Avenger — concentra cerca de 50% das vendas da marca no «velho continente».

O facto de o Wagoneer S ser exclusivamente elétrico também é um fator, pois vai ajudar a Jeep nas contas das emissões de CO2 da União Europeia.

E o Wrangler?

O Wrangler é o ícone e o espírito da Jeep, mas nem isso poderá ser suficiente para mantê-lo na Europa. Já só é vendido como híbrido plug-in, mas o seu lugar na Europa poderá estar ameaçado por outro 100% elétrico da marca: o novo Recon.

Jeep Recon
© Jeep Jeep Recon.

O Jeep Recon está previsto chegar este ano e é uma espécie de Wrangler, mas exclusivamente elétrico. Tal como este, o seu foco vai estar no fora de estrada. Se vai ou não tomar o seu lugar, ainda está por decidir:

“De momento, ainda não está decidido, mas o Recon é uma alternativa forte ao Wrangler.”

Eric Laforge, diretor-geral da Jeep Europa

Apesar desta possibilidade, Laforge não tem ilusões sobre os dois modelos: “o Recon é como um irmão mais pequeno do Wrangler e é capaz de fazer muito fora de estrada, mas o rei das montanhas continua a ser o Wrangler”.

Fonte: Autocar

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