Fim da linha para o Volkswagen Touareg e não será o único

O Volkswagen Touareg tem sido, durante décadas, o «porta-estandarte» do construtor germânico, mas parece que o seu destino está traçado. De acordo com a Autocar, que cita fontes internas, o SUV alemão deixará de ser produzido em 2026.

É o fim de uma história que já tem quase um quarto de século. Lançado em 2002, o Touareg resultou de um projeto conjunto entre a Volkswagen e a Porsche, do qual nasceu também o primeiro Cayenne.

O projeto cumpriu dois objetivos: permitir à Porsche a entrada no segmento dos SUV e ajudar Ferdinand Piëch — na altura o diretor-executivo do Grupo Volkswagen — a concretizar a sua ambição de elevar o posicionamento da Volkswagen com modelos como o Touareg e também o Phaeton.

Atualmente na terceira geração, o Touareg deverá sair de cena como parte de uma estratégia mais ampla da Volkswagen, que passa por simplificar a gama e concentrar recursos em modelos de maior volume.

Tayron, és capaz de «segurar o barco»?

Sem um sucessor direto previsto, o lugar do «porta-estandarte» de Wolfsburgo passa a ser ocupado pelo recém-apresentado Volkswagen Tayron, uma proposta mais acessível, com um posicionamento global em mercados-chave e um apelo mais abrangente.

Além disso, o Tayron está disponível com versões de cinco e sete lugares e motorizações para (quase) todos os gostos: gasolina, Diesel e híbridas plug-in — conheça os preços da gama em Portugal.

Mas a decisão de simplificar a gama não se limita ao Touareg. Segundo as mesmas fontes internas, o Volkswagen ID.5 é uma das próximas «vítimas». Os rumores sobre o seu eventual fim já circulavam após a marca anunciar uma grande atualização para o ID.4 — o seu «irmão» mais familiar —, deixando o ID.5 de fora.

Antevisão

Volkswagen ID.4 2026 “vai ser um carro completamente diferente”

O ID.4 vai ser atualizado para 2026, mas Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, diz que será mais que isso: “vamos refazer completamente o ID.4”.

Miguel Nascimento

Os rumores são agora confirmado. O «SUV-Coupé» vai ser descontinuado em 2027 e a razão é fácil de compreender: vendas aquém do esperado.

Foco nos SUV e crossovers

Também têm sido discutidos, dentro da administração da Volkswagen, planos para um novo monovolume elétrico baseado na plataforma MEB, para suceder ao Touran e que chegou a ser descrito por fontes internas como um “mini-ID. Buzz”.

Mas fontes próximas do diretor-executivo Thomas Schaëfer garantem que o projeto não é prioritário. Ao que parece, a Skoda poderá lançar uma proposta deste tipo no futuro.

“Analisámos a ideia, mas o mercado está a exigir crossovers e SUV. Foi nessa direção que decidimos avançar.”

Fontes internas da Volkswagen em declarações à Autocar

A decisão de não avançar com este projeto também está relacionada com a atual limitação da capacidade de engenharia no centro de I&D da Volkswagen em Braunschweig (Alemanha), que está sobrecarregado com projetos considerados prioritários, como o futuro Golf elétrico.

Miguel Nascimento

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