Versão de acesso do Audi e-tron tem 300 km de autonomia

O Audi e-tron 50 quattro assume-se como a nova versão de acesso ao SUV elétrico, complementando o 55 quattro já em comercialização. A chegada ao mercado deverá acontecer no final deste ano ou no início do próximo.

Quais as diferenças?

Sendo a versão de acesso, o e-tron 50 quattro perde potência e autonomia relativamente ao e-tron que já conhecemos. Mantém os dois motores elétricos assim como a tração às quatro rodas (e-quattro), mas a potência fica-se pelos 313 cv e o binário pelos 540 Nm ao invés dos 360 cv (408 cv em modo Boost) e 561 Nm (664 Nm em modo Boost) do 55 quattro.

Naturalmente, as prestações sofrem, mas continuam a ser céleres. O Audi e-tron 50 quattro é capaz de acelerar até aos 100 km/h em 7,0s (5,7s para o 55 quattro), e a velocidade máxima (limitada) desce dos 200 km/h para os 190 km/h.

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Também a capacidade da bateria é inferior, passando dos 95 kWh (55 quattro) para os 71 kWh. A bateria mais pequena também permitirá ao 50 quattro acusar na báscula menos quilos que os 2560 do 55 quattro.

Ao vir com uma bateria mais pequena, o e-tron “de entrada” também apresenta uma autonomia reduzida. Já certificado de acordo com o WLTP, a autonomia máxima do e-tron 50 quattro é de 300 km (417 km no 55 quattro) — para garantir o máximo de eficiência, a Audi refere que, na generalidade das situações de condução, apenas o motor traseiro está ativo.

O Audi e-tron 50 quattro permite à mesma carregamento rápido de até 120 kW (150 kW no 55 quattro), com a operação de carregamento da bateria até 80% da sua capacidade a não demorar mais do que 30 minutos.

De momento, ainda não foram avançados preços para o Audi e-tron 50 quattro, que será, naturalmente, inferior ao do 55 quattro, que começa nos 84 mil euros.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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