Pneus de um Fórmula 1 num carro de estrada. Faz sentido?

Os pneus de um Fórmula 1 estão para o mundo dos pneus como os monolugares da disciplina estão para o dos automóveis: são «do melhor que se faz» nas respetivas áreas. Mas será que devem ser usados num carro de estrada?

Para o descobrir, o canal Driven Media instalou um jogo de pneus slicks oficial da Fórmula 1 num Caterham 270R.

Fazê-lo não foi tarefa fácil e obrigou a criar um adaptador de raiz para os cubos das rodas do Caterham. Afinal, este tem um cubo de roda com quatro pernos enquanto os Fórmula 1 têm apenas um, tendo as jantes apenas uma porca de aperto central.

Uma vez ultrapassado este desafio, a verdade é que o desportivo britânico até fica bem com os pneus de um Fórmula 1 montados, muito graças ao facto de, tal como os monolugares, o Caterham não ter guarda-lamas convencionais, podendo até ser facilmente retirados.

Posto tudo isto, resta uma pergunta: será que faz sentido?

Tendo em conta que os pneus de Fórmula 1 precisam de estar a cerca de 100 ºC para funcionarem na perfeição e garantirem os mais elevados níveis de aderência, as perspectivas iniciais não são positivas, mas o melhor mesmo é ver o video

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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