Patente da Ferrari protege parte menos amiga de lombas ou passeios

Desportivos e supercarros como os da Ferrari, já têm distâncias ao solo baixas e elementos aerodinâmicos como splitters (posicionados na parte inferior do para-choques) estão particularmente expostos a danos, por mais habilidoso que seja ao volante.

Basta enfrentar um passeio ou uma lomba mais acentuada, e pronto. Está o «caos» instalado. Para mais, pode ficar muito caro: muitos são em fibra de carbono. Mas a Ferrari poderá ter encontrado uma solução.

A marca de Maranello registou uma patente de um sistema que recorre a sensores capazes de medir a altura dos obstáculos à frente do carro. Se forem demasiado altos para o veículo passar sem danificar o splitter, um alerta sonoro é emitido.

Nesse caso, tem duas hipóteses: ou abranda e muda de trajeto, ou o carro fá-lo-á por si, recorrendo ao sistema de travagem para imobilizar o veículo — semelhante aos sistemas existentes para evitar colisões.

Há soluções alternativas que já são usadas. Muitos supercarros já dispõem de sistemas hidráulicos que elevam o eixo dianteiro para superar obstáculos mais elevados. Mas há clientes que dispensam esse extra para poupar peso.

É para esses casos que este sistema da Ferrari poderá poupar milhares de euros em reparações, embora não passe apenas, por enquanto, de uma patente.

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Miguel Nascimento

Ferrari

Arranque a Frio, Ferrari, Patente