Mercedes-Benz Classe G mais estranho de sempre é este da AMG

Na década de 80, a AMG ainda não fazia parte da Mercedes-Benz. E nem sequer imaginava que iria criar um dos Mercedes-Benz Classe G mais estranhos e exclusivos de sempre.

A «culpa» foi de Ivan Lendl, tenista oito vezes campeão de Grand Slam que, em 1983, decidiu ter um exemplar único do Classe G só para si.

Durante uma visita à Mercedes (um dos seus patrocinadores), Lendl viu um Classe G, mas não gostou do desenho da frente. “Será que não podiam pôr-lhe uma frente de berlina normal?”, perguntou.

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A Mercedes respondeu não, mas encaminhou-o para a AMG que lidava com este tipo de pedidos… mais especiais. Aceitou e desafio e acabou por instalar a grelha e faróis de um Classe S (W 116) na frente do G.

Visualmente, o resultado foi tão inesperado quanto carismático. A carroçaria recebeu ainda uma pintura bicolor, mas também jantes BBS douradas e assentos da Recaro em couro azul.

Debaixo do capô, porém, a receita era tudo menos desportiva: mantinha o motor Diesel OM 617 de série, com 3,0 litros e apenas 88 cavalos: eram precisos mais de 25 segundos para ir dos 0 aos 100 km/h. Uma galáxia de distância dos G 63 absurdos que a AMG tem hoje.

Hoje, esta peça rara da história da AMG está exposta no Petersen Automotive Museum, na exposição “Totally Awesome”, dedicada aos ícones automóveis dos anos 80 e 90.

G-Class Experience Center

99% dos proprietários do Classe G têm um problema fácil de resolver

Que todos os problemas tivessem uma solução tão simples: muita lama, muitas pedras e vários cruzamentos de eixos. Chama-se G-Class Experience Center.

RA Studio

Usados

Mercedes-Benz Classe G

São raros, mas ainda aparecem algumas unidades do Mercedes Classe G no mercado de usados.

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André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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