O guia que faltava do GMA T.50 para o consumidor informado

O GMA T.50 é o sucessor do F1 que a McLaren nunca chegou a fazer. Gordon Murray aplicou a mesma fórmula 30 anos depois e o resultado é glorioso.

Posição central de condução, compacto, prático, caixa manual e um V12 atmosférico limitado a estratosféricas 12 100 rpm, capaz de entregar 663 cv que só precisam de mover cerca de 1000 kg — tanto como um Mazda MX-5.

Agora pode conhecer em mais detalhe esta máquina fabulosa em mais um guia do utilizador da DK Engineering:

O video dá-nos a conhecer algumas peculiaridades do GMA T.50. Desde as várias formas de abrir as portas, ao carro de ferramentas e tablet de serviço que fazem parte do equipamento de série.

Até a chave em titânio tem um sítio próprio para ser arrumada no interior e não é — de todo — onde esperaríamos. Mas há mais…

Como qualquer supercarro exótico que se preze, para ligar o fabuloso V12 há também um procedimento específico e até o ato de buzinar — para afastar os «ocupas» da via da esquerda —, é diferente do habitual.

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Recomendo que veja mesmo até ao fim este guia do utilizador do GMA T.50… Vai melhorar a sua disposição para o resto do dia.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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