Mokka GSE é a nova máquina da Opel para os ralis. E vai ter versão de estrada

O Opel Mokka GSE Rally é o primeiro carro de rali do mundo desenvolvido para os novos regulamentos eRally5 da FIA. Foi revelado na quinta edição do ADAC Opel Electric Rally Cup, que aconteceu nos dias 23 e 24 de maio, no ELE Rally Eindhoven, nos Países Baixos.

Além de ser o primeiro de uma nova geração de carros de rali elétricos, o Mokka GSE Rally dá-nos informações valiosas sobre o que esperar do Mokka GSE de produção, previsto para este ano.

Até agora a sigla GSe identificava os híbridos plug-in mais potentes da marca, mas com o Mokka vai passar a identificar as versões 100% elétricas mais potentes da marca alemã.

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O carro de rali

Face ao Mokka «normal» — e se ignorarmos a decoração única desta versão de competição —, as diferenças visuais são mínimas. Há apontamentos distintos nos para-choques, as jantes são de competição e as pinças de travão dianteiras são agora em amarelo. A entrada de ar no tejadilho também será limitada ao carro de competição.

O Mokka GSE Rally também foi modificado para suportar os rigores da competição: a suspensão é nova e vem da Bilstein e a transmissão é de competição. Tem um diferencial LSD (deslizamento limitado), eixos modificados e semi-eixos reforçados.

Desde 27 465 euros

Ao volante do Opel Mokka 2025. Tudo o que mudou

7.5/10

Não parecem existir grandes diferenças neste “novo” Opel Mokka, pois não? Mas há novidades que merecem destaque e já as fomos descobrir.

André Mendes

No interior, incorpora uma roll-cage, cintos de seis pontos, bancos de competição e um encapsulamento especial da bateria. Em caso de impacto, um sistema de segurança ativa desliga automaticamente o sistema de alta tensão.

É ao nível do motor e bateria que o Mokka GSE Rally dá as maiores pistas sobre o que esperar do futuro modelo para estrada. Os números são elucidativos: o motor dianteiro entrega 206 kW (280 cv) e 345 Nm, coincidindo com os dos Alfa Romeo Junior Veloce e Abarth 600e Scorpionissima. A capacidade da bateria também é a mesma: 54 kWh.

Quando chega?

Se o Opel Mokka GSE Rally já foi revelado, vamos ter de esperar mais algum tempo pelo Mokka GSE de estrada. E tal como já tinha acontecido com o e-Corsa Rally, não se esperam diferenças entre os números (potência e binário) do carro de rali e de estrada.

A Opel já confirmou a sua presença no IAA 2025, que se realiza em setembro em Munique, que deverá ser o local escolhido para a estreia pública do Mokka GSE, o primeiro da nova linhagem GSE 100% elétrica.

Miguel Nascimento

Opel, Mokka, SUV

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