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Antevisão

Primeiro Ferrari 100% elétrico de sempre já tem data de revelação

Fãs dos V12 e V8 italianos, olhem para o lado. A Ferrari vai revelar este ano o seu primeiro 100% elétrico de sempre.

Ferrari EV Test Mule - vista lateral
© Derek Cornelissen / Instagram

Foi durante a apresentação dos resultados financeiros — bastante positivos —, que foi anunciada a data de revelação do primeiro Ferrari 100% elétrico de sempre.

Benedetto Vigna, diretor-executivo da Ferrari, marcou para o dia 9 de outubro de 2025 o levantar do pano deste inédito elétrico. Deverá ser um dos modelos mais controversos de sempre a ostentar o cavalinno rampante, mais que o «FUV» Purosangue.

Não foram avançados mais detalhes, mas já foram avistadas várias «mulas de teste», que integram partes da carroçaria oriundas do Maserati Levante. Fica por saber, assim, qual será o formato definitivo do modelo.

Se nos basearmos no que vemos nas «mulas de teste», o primeiro Ferrari sem um motor de combustão será uma espécie de crossover, com uma silhueta similar à do Purosangue. Ou seja, uma carroçaria de dois volumes e cinco portas.

Mas não podemos confiar nas «mulas de teste» precisamente por integrarem partes da carroçaria de outros modelos. E nas imagens mais recentes, a secção traseira continua a ser «importada» do SUV da Maserati.

As saídas de escape falsas também servem para enganar os mais distraídos e, apesar de ser elétrico, soa como se tivesse um motor V8. Ora oiça:

O que já sabemos do primeiro Ferrari elétrico?

Praticamente nada a não ser que será elétrico. A Ferrari tem sido magistral a esconder o jogo, quando faltam apenas oito meses para a revelação do modelo.

Surgiu um rumor apenas acerca do preço, que poderá ser de meio milhão de euros, mas nada foi confirmado pela marca.

De momento, sabemos mais sobre as novas instalações em Maranello onde o primeiro Ferrari 100% elétrico será produzido do que sobre o carro em si.

O construtor italiano já investiu 200 milhões de euros nas novas instalações. Dando à Ferrari mais uma linha de montagem, elevando a capacidade de produção até às 20 mil unidades anuais — em 2024 as vendas globais foram de 13 752 unidades —, mas também vão permitir reduzir os tempos de desenvolvimento dos seus futuros modelos.

Ferrari EV Test Mule - 3/4 de traseira
© Derek Cornelissen / Instagram

O primeiro elétrico da Ferrari não é o início do fim dos motores de combustão e, especialmente, do V12.

Benedetto Vigna diz que uma transição para serem totalmente elétricos não está nos planos: “em vez disso, estamos a fazer uma adição elétrica”. O desenvolvimento de motores de combustão na Ferrari é para continuar.

O primeiro Ferrari elétrico não é a única novidade da marca para este ano, tendo anunciado o lançamento de mais cinco modelos para 2025.

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Fomos enganados. Afinal BB em Ferrari 365 GT4 BB não significa Berlinetta Boxer