As suspensões hidráulicas da Citroën estão de volta

Foi a pensar no presente mas principalmente no futuro que a Citroën apresentou o novo C5 Aircross, a mais recente proposta francesa no concorrido segmentos dos SUV médios.

Curiosamente, aquela que historicamente sempre foi uma das prioridades no desenvolvimento dos seus modelos, o conforto, volta a ser um dos grandes destaques da Citroën. Motivo mais que suficiente para explicarmos como funciona a nova suspensão de batentes hidráulicos da Citroën.

Pedras no meu caminho? Guardo-as todas…

A nova tecnologia de suspensão de batentes hidráulicos progressivos — sistema denominado Progressive Hydraulic Cushions — é um dos pilares do conceito Advanced Comfort da Citroën, que é agora aplicado pela primeira vez num modelo de produção e deu origem ao registo de 20 patentes.

A Citroën conjugou o tradicional conjunto mola/amortecedor (usado em por toda a indústria) com batentes hidráulicos (a novidade). Como funciona? Nos ressaltos ligeiros, os amortecedores controlam os movimentos verticais sem necessidade dos suportes hidráulicos; nos ressaltos mais bruscos, os suportes hidráulicos intervêm gradualmente para dissipar a energia, ao contrário dos sistemas convencionais, que devolvem toda essa energia. Deste modo, pode dizer-se que a suspensão trabalha a dois tempos.

A marca garante que com este sistema deixa de existir o fenómeno designado por rebound (movimento de recuperação da suspensão).

Mas, como referimos em cima, os batentes hidráulicos progressivos são apenas um dos pilares deste conceito. Só é possível alcançar o tão desejado efeito de «tapete voador» com os novos bancos aquecidos e com cinco programas de massagem: a marca promete uma sensação de estarmos sentados em poltronas. Veremos se é verdade…

Além disso, o isolamento acústico e a qualidade do ar também mereceram atenções redobradas por parte dos engenheiros da marca. Aqui, destacam-se os vidros de dupla espessura dianteiros, com camada isolante, e um sistema de climatização automática.

Resta-nos esperar por um primeiro contacto com o Citroën C5 Aircross, que só chegará ao mercado nacional no próximo ano.

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

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