O Nissan Leaf, o pioneiro elétrico da marca japonesa, foi lançado em 2010, ganhou uma nova geração em 2017 e adotou sempre a configuração de um tradicional dois volumes com cinco portas.

Tudo vai mudar na terceira geração, em que assumirá os contornos de um crossover, mas o apelo de um Leaf com aspeto mais aventureiro parece ser maior do que imaginaríamos.

É o que podemos determinar quando vemos esta transformação sobre a primeira geração por parte da preparadora japonesa ESB.

Destaca-se desde logo as rodas maiores — pneus todo o terreno com jantes de 17″ em ferro da CLS — e a distância ao solo acrescida (agora é de uns mais significativos 19 cm), estando equipado com novas molas que sobrelevam o carro em 30 mm.

O aspeto SUV é rematado com proteções em preto mate, uma placa protetora à frente e extensões laterais, e ainda uma grade no tejadilho e uma barra LED à frente.

Mecanicamente, não houve alterações e tendo em conta as modificações efetuadas, só podemos especular o quanto afetou a autonomia do Leaf.

O custo desta transformação, no entanto, é bastante acessível, com o conjunto de peças a ficar por 578 euros.

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