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Mitsubishi Ralliart de volta. Regresso à competição no horizonte?

Depois de ter sido encerrada em 2010, a Ralliart, a divisão de competição e alta performance da Mitsubishi, está de volta.

A Mitsubishi acaba de anunciar o renascimento da Ralliart, a sua divisão de competição e alta performance que tinha sido encerrada em 2010, uma consequência, também, da crise financeira de 2008.

Na altura, Masao Taguchi, o seu responsável, dizia que “devido à mudança repentina da situação económica no ano anterior, as circunstâncias comerciais que rodeiam a empresa mudaram radicalmente”.

Era o fim de um departamento com 25 anos de história e com cartas dadas no mundial de ralis e no Dakar, onde a Mitsubishi continua a ser a marca com mais triunfos de sempre: 12.

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Desde 2010, a utilização do nome Ralliart foi reduzida a quase nada e resumiu-se a alguns componentes de personalização aftermarket derivados da competição para os modelos de produção.

A somar a isto, em Itália, a chama da Ralliart foi mantida viva com a participação no mundial de produção e em 2016, a Mitsubishi Espanha chegou mesmo a correr o campeonato espanhol de ralis de asfalto com um Lancer Evo X.

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Mitsubishi Outlander PHEV que entrou na Baja de Portalegre de 2015.

Agora, durante a conferência de apresentação dos resultados financeiros de 2020, a marca dos três diamantes confirmou que vai fazer “renascer a marca Ralliart” e, curiosamente, até deu para ver a imagem do Mitsubishi Outlander PHEV usado na Baja de Portalegre de 2015.

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Os detalhes acerca deste renascimento da Ralliart são muito escassos, mas os media japoneses já avançam com um possível regresso à competição e citam Takao Kato, presidente e diretor executivo da Mitsubishi Motors, para o confirmar: “Para os clientes que querem experimentar a singularidade da Mitsubishi, estamos a considerar instalar acessórios genuínos na nossa linha de modelos e participar em desportos motorizados”.

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As comparações com a “rival” GAZOO Racing, da Toyota, são inevitáveis e podemos ver a Mitsubishi a querer seguir uma estratégia comercial semelhante. Contudo, e numa altura em que a marca nipónica está quase totalmente focada nos SUV, um regresso ao WRC parece ser altamente improvável.

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