Parte de uma reestruturação mais abrangente, a troca de Matthias Mueller, por Herbert Diess, nos cargos de CEO (diretor executivo) e Presidente do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen, é descrita pela própria companhia como uma decisão “mútua” e com efeitos imediatos.

Num comunicado entretanto divulgado, Pötsch destaca ainda o facto de Mueller ter sido capaz de “conduzir, de forma segura, o grupo Volkswagen”, durante todo o escândalo do Dieselgate, ao mesmo tempo que deu início a uma transformação cultural e a um realinhamento da estratégia do grupo. Tornando, desta forma, o grupo “mais robusto”, o que o torna “merecedor dos agradecimentos de toda a companhia”.

Reorganização destaca importância da China

A par da nomeação de um novo CEO e Presidente, a Volkswagen anunciou igualmente a reorganização do grupo em seis áreas de negócio, além da criação de uma nova região especial, centrada na China.

Também fruto desta reorganização, o grupo centrará a sua atividade em três grandes grupos, “Volume, Premium e Super Premium”, ficando Diess com a responsabilidade direta da área da pesquisa e desenvolvimento, na companhia.

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Igualmente decidido ficou que Rupert Stadler, até aqui com as funções de CEO da Audi, assumirá a responsabilidade de gerir as vendas de todo o grupo, ao passo que Oliver Blume, CEO da Porsche, terá a seu cargo a supervisão de toda a produção do construtor.

Blume foi ainda nomeado para o Conselho de Administração do grupo, juntamente com Gunnar Kilian, que substituirá Karlheinz Blessing, o qual está de saída, “por mútuo acordo”.

Agilizar é objetivo

Segundo o Grupo Volkswagen, a nova estrutura “vem agilizar a gestão da companhia, promovendo cada vez mais as sinergias entre os diferentes setores, ao mesmo tempo que acelera os tempos de tomada de decisão”.

Quanto a Diess, emitiu já um comunicado no qual afirma que “o Volkswagen Group é a união de várias marcas fortes, com grande potencial”, ao mesmo tempo que agradece ao antecessor e defende que, “numa fase de profunda agitação na indústria automóvel, é vital para a Volkswagen ganhar velocidade e imprimir uma marca indelével no domínio da mobilidade elétrica, da digitalização do automóvel e do transporte, assim como em termos de novos serviços de mobilidade”.