Dois anos depois do arranque da produção do Chiron, a Bugatti apresenta uma versão mais extremada do seu único modelo, o Bugatti Chiron Sport, marcada por um novo pack dinâmico  e uma suspensão revista, além de 10% mais firme que a solução standard.

O Bugatti Chiron Sport apresenta ainda um novo sistema de vectorização dinâmica do binário, encarregue de distribuir a potência, de forma individual, para cada roda e que, garante o fabricante, “melhora significativamente o comportamento” em curva, em todos os modos de condução.

Bugatti Chiron Sport mais leve

Finalmente e, quiçá, o aspeto mais importante neste Chiron mais “hardcore: uma redução no peso de 18 kg face ao modelo regular, graças ao uso ainda mais intensivo de fibra de carbono, nas rodas e na tampa do intercooler, assim como nos novos limpa pára-brisas — a Bugatti diz ter sido a primeira a fabricá-los neste material.

Também a contribuir para o “emagrecimento”, um vidro mais fino no óculo traseiro, além de um deflector traseiro mais leve.

Menos 5 segundos em Nardo que o Chiron standard

Graças a todos estes melhoramentos, a Bugatti anuncia para este Bugatti Chiron Sport prestações ainda melhores que na versão regular, garantindo que o modelo é capaz de cumprir uma volta ao circuito de Nardo em menos cinco segundos que a versão que lhe está na base.

Preço? Perto de três milhões…

O Bugatti Chiron Sport, que em Genebra se apresentou num invulgar Italian Red como cor exterior, apresenta um preço aproximado de cerca de três milhões de euros, valor que, de acordo com o fabricante, deverá fazer deste modelo, muito provavelmente, “o carro de produção mais caro em exibição em Genebra”.

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Limpa pára-brisas em fibra de carbono. Extrair mais performance grama a grama.

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