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Pneus novos à frente ou atrás? Chega de dúvidas

Devemos montar os pneus novos à frente ou atrás? É uma das dúvidas mais comuns entre os automobilistas.

Pneus novos à frente ou atrás, é um daqueles temas em que quase toda a gente tem uma opinião. Há quem diga que depende da tração do carro, há quem diga que deve ser à frente, há quem diga que deve ser atrás. Enfim… há opiniões para todos os gostos.

Mas quando o assunto é segurança, as opiniões devem dar lugar aos factos… Vamos aos factos?

Pneus novos à frente ou atrás?
Pneus novos à frente ou atrás?

Como sabemos, o desgaste dos pneus do eixo dianteiro e do eixo traseiro não é uniforme. Principalmente devido aos seguintes fatores: distribuição de peso do automóvel, distribuição da carga de travagem, da força direcional e da força de tração.

Na maioria dos casos, estes quatro fatores contribuem para que o desgaste dos pneus do eixo dianteiro seja superior ao desgaste dos pneus do eixo traseiro. A menos que sejas o «rei do drift»…

Assim sendo, há um jogo de pneus que se desgasta mais rápido do que o outro. E é aqui que começam as dúvidas…

Pneus novos à frente ou atrás?

A resposta correta é: montar sempre os pneus novos atrás e os pneus usados (mas ainda em boas condições!) à frente.

Porquê? Este vídeo em português do Brasil – cumprimentos para os nossos leitores brasileiros – explica de forma exemplar o porquê dos pneus novos deverem ser montados atrás, independentemente do automóvel ser de tração traseira, dianteira ou integral.

Agora já sabes. Pneus novos à frente ou atrás? Atrás, sempre.

Mais uma dica sobre pneus?

Há marcas de pneus que recomendam trocar de 10 000 em 10 000 km os pneus do eixo dianteiro pelos pneus do eixo traseiro e vice-versa.

Porquê? A explicação é simples. Assumindo que os quatro pneus foram montados em simultâneo, estas trocas vão:

  • Compensar a diferença de desgaste entre os pneus dianteiros e traseiros, prolongando a vida útil do conjunto;
  • Evita o desgaste prematuro dos elementos da suspensão.
Nós gostamos de dar «uso» aos dois eixos. Mesmo nos FWD…

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