O renovado Volkswagen Golf chegou a Portugal há poucas semanas, e agora vai estar disponível com o novo motor 1.5 TSI.

Tal como estava previsto, a Volkswagen acaba de alargar a oferta de motorizações da gama Golf ao novíssimo 1.5 TSI Evo. Um motor de nova geração, que estreia as mais recentes tecnologias do «gigante alemão».

Trata-se de uma unidade de 4 cilindros com sistema de gestão de cilindros ativa (ACT), 150 Cv de potência e turbo de geometria variável – uma tecnologia que atualmente só está presente em dois outros modelos do Grupo Volkswagen, o Porsche 911 Turbo e o 718 Cayman S.

Tecnologia de ponta

Adeus 1.4 TSI, olá 1.5 TSI! Do anterior bloco 1.4 TSI não sobrou nada. Os valores de potência mantêm-se similares mas houve ganhos notáveis na eficiência e agradabilidade de condução. Face ao 1.4 TSI foi reduzida, por exemplo, a fricção interna do motor através de uma bomba de óleo variável e um primeiro rolamento da cambota revestido de polímero.

Além disso, este novo motor 1.5 TSI caracteriza-se por uma pressão de injeção que pode chegar aos 350 bar. Outro dos detalhes destes motores é o intercooler indireto mais eficiente – com um melhor desempenho de refrigeração. Componentes sensíveis à temperatura, como a válvula de borboleta, estão a jusante do intercooler, otimizando a sua temperatura de funcionamento.

Por último, mas não menos importante, o novo motor possui um sistema de gestão térmico inovador com um novo mapa de refrigeração. Cilindros revestidos com APS (proteção térmica por plasma atmosférico) e um conceito de arrefecimento de fluxo cruzado na cabeça do cilindro são especificamente utilizados para este motor TSI de 150 Cv.

Nova geração do sistema ACT

Quando circulamos com o motor a girar entre as 1.400 e as 4.000 rpm (em velocidades até 130 km/h) o Active Cylinder Management (ACT) desliga de modo imperceptível, dois dos quatro cilindros, dependendo da carga no acelerador.

Desta forma, o consumo de combustível e as emissões são significativamente reduzidas.

Graças a este manancial tecnológico, a Volkswagen reclama valores muito interessantes: o consumo (em ciclo NEDC) das versões com caixa manual é de apenas 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Valores que descem para os 4,9 l/100 km e 112 g/km com a transmissão DSG de 7 velocidade (opcional). Sabe mais sobre este motor aqui.

Preços do Golf 1.5 TSI para Portugal

O novo Volkswagen Golf 1.5 TSI está disponível a partir do nível de equipamento Confortline, com caixa manual de 6 velocidades ou DSG de 7 velocidades (opcional). O preço de entrada é de 27.740 €, iniciando-se nos 28.775 € para a versão Golf Variant 1.5 TSI.

Na versão base (Trendline Pack, 1.0 TSI de 110 cv), o modelo alemão é proposto no nosso país por 22.900 €.

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