Há cerca de um mês falámos da mudança do paradigma do «downsizing» para o «upsizing», contrariando a tendência que se vinha a verificar de há alguns anos a esta parte.

Mas se há modelos que têm escapado à febre dos motores mais pequenos são de facto os veículos de luxo e superdesportivos – aqui, os consumos e emissões ficam para segundo plano.

Por isso reunimos os cinco modelos de produção com maior cilindrada da atualidade para todos os gostos e carteiras (ou não…):

Lamborghini Aventador – 6.5 litros V12

Apresentado no Salão de Genebra de 2011, o Lamborghini Aventador conta com muito mais do que a sua beleza para impressionar os verdadeiros amantes de automóveis.

Por baixo desta carroçaria encontramos um motor central traseiro capaz de desenvolver 750 cv de potência e 690 Nm de binário, dirigidos às quatro rodas. Como podem adivinhar as prestações são de cortar a respiração: 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e 350 km/h de velocidade máxima.

Rolls-Royce Phantom – 6.75 litros V12

De Sant’Agata Bolognese viajamos diretamente para Derby, no Reino Unido, onde é feita uma das berlina mais cobiçadas do mundo.

O Phantom recorre a um motor V12 de 6,75 litros capaz de debitar 460cv e 720Nm de binário máximo, o suficiente para acelerar dos 0 aos 100 km/h em escassos 5.7 segundos. Ao fim de mais de treze anos ao serviço do luxuoso fabricante britânico, o Rolls-Royce Phantom VII vai sair de produção no final deste ano, por isso se estiveres a pensar numa prenda de natal, ainda vais a tempo.

Bentley Mulsanne – 6.75 litros V8

Também proveniente do Reino Unido e igualmente com 6.75 l de capacidade temos o Bentley Mulsanne, animado por um motor V8 bi-turbo que desenvolve uns respeitáveis 505cv de potência e 1020Nm de binário máximo.

Ainda assim, se isto não for suficiente podem sempre optar pela versão Mulsanne Speed, a versão mais desportiva, capaz de um glorioso sprint dos 0-100km/h em 4.9 segundos, antes de atingir a velocidade máxima de 305km/h.

Bugatti Chiron – 8.0 litros W16

Em segundo lugar da lista figura o Bugatti Chiron, o carro de produção mais rápido do planeta. Quão rápido? Digamos que sem o limitador de velocidade o desportivo consegue chegar aos 458 km/h (!), isto segundo Willi Netuschil, responsável de engenharia da Bugatti.

O preço a pagar por toda velocidade é igualmente arrebatador: 2,5 milhões de euros.

Dodge Viper – 8.4 litros V10

Claro que tínhamos que terminar com um modelo americano… No que toca aos motores «gigantes», o Dodge Viper é rei e senhor, graças ao seu bloco V10 atmosférico com 8.4 litros de capacidade.

As performances também não envergonham: o sprint dos 0-100 km/h faz-se em 3.5 segundos e a velocidade máxima é de 325 km/h. Curiosamente, apesar de todos estes números, o fraco desempenho comercial levou a que a FCA decidisse terminar a produção do desportivo. Long live the Viper!