Desenvolvido especialmente para comemorar a vitória da marca alemã nas 24 horas de Le Mans em 1999, o BMW X5 Le Mans arrisca-se a ser o SUV mais radical de sempre. Apesar de esteticamente pouco diferir do modelo de produção, é um verdadeiro monstro.

Under the hood respirava um poderoso bloco V12 de 6.0 l com 700 cv  — igual ao do campeão BMW V12 LMR de Le Mans! Graças a este motor e a uma caixa manual de seis velocidades, o BMW X5 Le Mans cumpria o sprint dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos. A velocidade máxima foi eletronicamente limitada a… 310 km/h.

À parte do motor, todo o projeto foi relativamente fácil de executar. O motor encaixou com facilidade na dianteira do BMW X5 e o departamento desportivo da marca apenas procedeu a melhorias nas ligações ao solo.

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No interior, a bestialidade do BMW X5 Le Mans continua. Encontramos inúmeros elementos que nos remetem de imediato para o universo desportivo: quatro bancos desportivos e manómetros com a temperatura do líquido de refrigeração e pressão do óleo do motor.

O ataque ao “inferno verde”

Em junho de 2001, um ano após a produção do SUV, o piloto alemão Hans-Joachim Stuck fez o Nürburgring ao volante deste SUV e cruzou a meta em 7min49,92s. Um tempo impressionante, abaixo de alguns supercarros que por lá passaram, como é o caso do Lamborghini Gallardo e do Ferrari F430.

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