Typ 508: o primeiro carro com motor diesel da VW

No início dos anos 50, os baixos preços do diesel que se praticavam na Europa e a escassez de gasolina, devido à guerra na Coreia, levaram a Volkswagen a apostar no motor diesel. Em conjunto com a Porsche deram ao projeto o nome de Typ 508. Resultado: um motor exclusivo, que apesar do ruído até tinha um consumo bastante satisfatório. Debitava 25 cavalos (o Beetle convencional debitava 36 cv) e atingia um máximo de 3.300 rotações por minuto. Os 0-100 km/h cumpriam-se nuns penosos 60 segundos…

Mais tarde, o presidente da Volkswagen em funções, Heinz Nordhoff, chegou à conclusão que o veículo não iria vender nos EUA por ser barulhento, lento e muito poluente. O projeto acabou por ser abandonado.

Em 1981, a Porsche, por ocasião do seu 50º aniversário, ofereceu 50 mil marcos alemães a Robert Binder para reconstruir o primeiro motor diesel da Volkswagen. O objectivo era colocá-lo num Carocha de 1951, uma operação que viria a ser bem sucedida ainda que muito difícil de concretizar.

Hoje e apesar de funcional, o “Volkswagen Käfer Diesel” naturalmente que não passa nos testes de emissão de poluentes. Ainda assim, os mais nostálgicos podem encontrar o veículo em exibição no Museu da Porsche.

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Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

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