Mazda CX-5 2020. Tudo o que mudou (e que tu não consegues ver)

Há quem defenda que é nos detalhes que se faz a diferença. E o Mazda CX-5 2020 apresenta-se novamente ao mundo embebido nesse espírito de mudança na continuidade. Um modelo que desde 2012 já vendeu quase três milhões de unidades.

Por fora, é quase impossível descobrir as diferenças entre o «novo» Mazda CX-5 2020 e o «antigo» Mazda CX-5 2019. Só um olho muito treinado conseguirá detetar que as letras na traseira mudaram, e que há um novo cinza mais metalizado na palete de cores disponíveis. Por fora, não há nada mais a destacar.

Onde estão as verdadeiras diferenças?

Tivessem as diferenças do Mazda CX-5 2020 ficado por aqui, e estes dois últimos parágrafos teriam sido os mais inúteis da história da Razão Automóvel. Felizmente, as diferenças mais importantes não estão à vista.

A Mazda colocou muito empenho em melhorar algumas características do CX-5. Nomeadamente o conforto acústico, a eficiência dos motores e, finalmente, o sistema de infotainment (que estava muito desatualizado).

Sistema de infotainment maior e melhor

Para o Mazda CX-5 2020, o ecrã Mazda Connect, no topo do tabliê, viu as suas dimensões aumentarem para oito polegadas. Agora temos uma apresentação de textos e ícones maiores e mais definidos.

Foi também adicionado um monitor de eficiência de combustível Mazda Connect, permitindo aos condutores verificar, em tempo real, o que está a acontecer com o motor de combustão (eficiência e sistemas ativos).

Continuando nos detalhes, a luz ambiente também recebeu iluminação LED na consola do tejadilho, luz central do habitáculo e luz da bagageira. Por fim, o design da chave foi também alterado com a renovação do símbolo da Mazda.

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Mazda CX-5 2020 mais eficiente

O Mazda CX-5 2020 continua a contar com uma gama de motores Skyactiv a gasolina e Diesel, que podem ser associados transmissões manuais, automáticas e sistema de tração integral.

Assim, as grandes novidades estão reservadas para o motor a gasolina Skyactiv-G de 2.0 l e 121 kW/165 CV. As versões deste propulsor com transmissão manual estão agora equipadas com um sistema de desativação de cilindros.

A gama de motores do Mazda CX-5 2020 é completada por um motor a gasolina Skyactiv-G de 2.5 l com 194 cv e uma unidade Diesel Skyactiv-D de 2.2 l com 150 cv ou 184 CV. Todas as variantes automáticas destes motores podem agora contar com patilhas no volante.

Melhor insonorização e qualidade a bordo

No modelo de 2020, o foco na dinâmica de condução foi no sentido de aumentar a qualidade da experiência condução através de melhores características de NVH (ruído, vibrações e aspereza).

O ruído da estrada enviado para o interior do veículo consiste em dois tipos: o que atinge diretamente os ouvidos dos passageiros e o que é refletido no interior do veículo antes de atingir os ouvidos dos passageiros.

Para reduzir este som refletido, foram alterados os materiais usados na película do tejadilho. A absorção de frequências mais baixas foi melhorada em cerca de 10%, possibilitando, assim, absorver rapidamente o ruído da estrada que entra no habitáculo.

A sensação de condução foi melhorada ainda através da adoção de um amortecedor dinâmico na coluna de direção. No que é que consiste este amortecedor adicional? Trata-se de uma nova junta de borracha entre o airbag e o volante responsável por amortecer as vibrações de baixas frequências, entre 25 e 100 Hz, transmitidas pela superfície da estrada.

Preço do renovado Mazda CX-5 2020

O renovado Mazda CX-5 2020 já está disponível em Portugal. Os preços iniciam-se nos 32 910 euros, para a versão 2.0 Skyactiv-G de 165 cv com o nível de equipamento Evolve.

Há ainda mais dois níveis de equipamento — Excellence e Special Edition —, mas mesmo a versão de acesso já oferece jantes de liga leve, ar condicionado automático, sistema de infotainment, sensor de chuva e luminosidade, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e vidros escurecidos.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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