Carris Metropolitana «arranca» hoje. Como vai funcionar?

Foi anunciada em fevereiro de 2020, era para ter começado a operar em 2021, mas só agora é que a Carris Metropolitana «entrou em ação».

Nesta primeira fase o novo gigante dos transportes públicos que vai operar na Área Metropolitana de Lisboa (AML) começa a trabalhar em seis municípios, todos eles na margem sul: Alcochete, Barreiro (apenas oferta intermunicipal), Moita, Montijo, Palmela e Setúbal.

Já a 1 de julho a Carris Metropolitana vai começar a operar nos restantes municípios da AML, nomeadamente: Almada, Amadora, Cascais, Lisboa, Loures, Mafra, Odivelas, Oeiras, Seixal, Sesimbra, Sintra e Vila Franca de Xira.

Fora da «esfera de influência» da nova empresa de transportes públicos da AML fica a operação rodoviária municipal no Barreiro, em Cascais e em Lisboa, municípios nos quais continuam a operar as empresas que já o fazem atualmente — os Transportes Coletivos do Barreiro (TCB), a Mobi Cascais e a Carris.

Uma região, quatro áreas distintas

Com a chegada da Carris Metropolitana, a AML passa a dividir-se em quatro áreas distintas no que respeita aos transportes públicos.

A “Área 1”, representada pela cor amarela, engloba as carreiras dos municípios da Amadora, Oeiras e Sintra e ainda as carreiras intermunicipais de ligação a Lisboa e Cascais. No total conta com 133 linhas, das quais 35 são novas.

Já a “Área 2” (verde) conta com 218 linhas (31 delas novas) e inclui as carreiras municipais de Mafra, Loures, Odivelas e Vila Franca de Xira e as carreiras intermunicipais de ligação a Lisboa.

Quanto à “Área 3” (laranja), tem 116 linhas (43 novas) e corresponde aos municípios de Almada, Seixal e Sesimbra e inclui as carreiras intermunicipais de ligação ao Barreiro e a Lisboa.

Por fim, a “Área 4” conta com os municípios de Alcochete, Moita, Montijo, Palmela e Setúbal além das carreiras intermunicipais de ligação ao Barreiro e a Lisboa. No total conta com 111 linhas, 21 das quais são novas.

(Quase) tudo novo

Com as novas carreiras e os novos autocarros amarelos chegam também novas designações para as linhas percorridas pelos autocarros, novos horários e (algumas) novas paragens, isto apesar de a Carris Metropolitana assumir que as paragens corresponderão, maioritariamente, a paragens já existentes.

Transportes públicos

Como alternativa ao automóvel, a Áustria criou um passe que custa 1095 euros por ano

Disponível desde 26 de outubro, este passe conhecido como "Klimaticket" permite andar em todos os transportes públicos da Áustria durante um ano.

João Delfim Tomé

Começando pela designação das linhas, cada uma será definida por quatro dígitos. O primeiro corresponde à área em que o concelho se localiza (por exemplo, em Loures o primeiro algarismo é o “2”, que corresponde à área em que está integrado).

Contudo, ciente de que esta mudança pode causar alguma confusão a Carris Metropolitana disponibiliza um conversor de linhas no seu website e ainda uma linha telefónica para ajudar os passageiros, bastando ligar para o número 210 418 800.

E os preços?

Como é usual, os preços dos bilhetes vão variar consoante o tipo de linha e se estes foram comprados com antecedência (pré-pago) ou a bordo dos autocarros da Carris Metropolitana.

Contudo, há uma grande novidade, o fim dos cerca de 900 títulos de transporte que existiam até agora na AML. Já os passes Navegante mantêm-se sem alterações.

Atrasos «na mira»

Por fim, os atrasos estão «na mira» da Carris Metropolitana e quem o garante é Ana Oliveira, diretora de gestão de contratos na Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML).

Em declarações ao Expresso esta prometeu que “Haverá uma maior promoção da pontualidade. Vamos saber, em tempo real, em que local está cada autocarro, e os operadores serão penalizados se houver atrasos”.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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