Citroën Méhari, o rei do minimalismo

O história do Citroën Méhari começou em 1968, ano de lançamento deste pequeno jipe. Ou será utilitário? Ou será pick-up?! Não é fácil definir o Méhari à luz dos padrões atuais. Mas olhando para ele à luz da sua época torna-se mais fácil.

O Méhari é um testemunho de quatro rodas do clima que se vivia na Europa nos finais da década de 60: liberdade de expressão, de opinião e esperança no futuro. O Méhari foi reflexo desse clima de mudança.

Assente sobre um chassis tubular com pouco mais de 500 kg, este simpático francês conquistou o seu lugar na história da marca, muito por mérito da sua simplicidade. O design minimalista e aventureiro, marcado pela carroçaria produzida em plástico ABS e pela capota de lona, teve a mão do francês Roland de la Poype, engenheiro e ex-combatente na Segunda Guerra Mundial.

Influências militares

De facto, a ligação às forças militares não ficam por aqui: durante os seus 20 anos de produção, a Citroën vendeu mais de 7000 unidades do Méhari ao exército francês.

Mas há mais. O nome Méhari teve origem numa espécie de dromedários do Norte de África, bastante usados como meio de transporte pelo exército francês nas suas ex-colónias no século XIX e XX. Coincidência? Nem por isso…

Pronto para tudo

Inspirado no Citroën Dyane 6 e tendo por base a plataforma do Citroën 2CV, o Méhari era alimentado por um modesto motor de dois cilindros opostos de 602 cm³ — igual ao do Citroën Ami.

Inicialmente equipado com tração dianteira, em 1980 começou a ser produzida uma versão com tração integral de seu nome “Mehari 4×4”. No entanto, esta versão não teve grande sucesso (foram produzidas apenas 1300 unidades), tendo a produção terminado três anos depois.

Graças à sua versatilidade, o Citroën Méhari chegou a ser usado como viatura médica em provas como o Rali Paris-Dakar, além da sua reconhecida utilidade militar.

Apesar do sucesso inicial, o Citroën Méhari foi perdendo popularidade com o passar dos anos e o número de vendas baixou consideravelmente nos anos 80, até que em 1988 a Citroën decidiu terminar a sua produção. Com a apresentação do novo E-Mehari (NDR: à data da publicação original deste artigo), abre-se um novo capítulo na história deste curioso modelo minimalista e com forte apelo à aventura. Sê bem vindo ao séc. XXI Méhari!

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

Citroën

Citroën, Citroën Mehari, Mehari