Citroën C5 Aircross com novo motor. Chama-se Hybrid 136 e já tem preço

O Citroën C5 Aircross ganha uma nova motorização eletrificada chamada de Hybrid 136. É o primeiro da marca a usar a tecnologia Hybrid 48V da Stellantis.

Vimos esta tecnologia chegar primeiro ao «parente» Peugeot 3008 e trata-se, efetivamente, de uma motorização mild-hybrid 48 V, mas com ela vieram mais novidades.

Uma delas é a estreia da evolução mais recente do 1.2 PureTech (gasolina), que passa a debitar 136 cv (100 kW), assim como de uma nova caixa de velocidades de dupla embraiagem eletrificada (ë-DCS6) de seis relações. Esta integra um motor elétrico de 21 kW (28 cv) e a bateria de 48 V e 432 Wh de capacidade.

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A tecnologia Hybrid 48V já foi abordada pela Razão Automóvel e para a conhecerem em detalhe, leiam ou releiam o próximo artigo:

Tecnologia

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Fernando Gomes

A Citroën anuncia para o novo C5 Aircross Hybrid 136 emissões de CO₂ de 129 g/km, o que representa uma redução de 15% face à versão equivalente a gasolina não eletrificada (PureTech 130 EAT-8) e menos 12% que a versão Diesel (BlueHDI 130 EAT-8).

A marca francesa anuncia ainda uma poupança média de combustível de um litro por cada 100 km, quando comparado com o PureTech 130 EAT-8, com o maior potencial de poupança a acontecer em condução urbana, que poderá ser inferior em quase 30%.

Isto acontece porque, apesar de ser um mild-hybrid, esta tecnologia Hybrid 48V permite que o C5 Aircross em cidade possa efetuar até 50% das deslocações em modo 100% elétrico.

Quanto custa?

O novo Citroën C5 Aircross Hybrid 136 já pode ser encomendado, mas as entregas acontecem apenas no segundo semestre. Está disponível nos mesmos níveis de equipamento da restante gama C5 Aircross — Feel Pack, C-Series e Shine — e o preço arranca nos 39 380 euros.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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