Não parece mas o Hyundai i10 foi renovado. O que mudou?

Um dos «resistentes» no segmento dos citadinos, o Hyundai i10 acaba de ser submetido a um facelift, cerca de quatro anos depois do seu lançamento.

Visualmente é notória a aproximação entre a versão «normal» e a N Line, com as luzes diurnas a passarem a ser em LED e a surgirem integradas na grelha, tal como no N Line.

2 imagens

A grelha em si foi também redesenhada e passou a ter um preenchimento com um padrão em favo de mel. A estas novidades juntam-se ainda as novas jantes de 15” e uma assinatura LED dianteira e traseira revista.

Hyundai i10 está mais tecnológico…

No interior do atualizado Hyundai i10 a grande novidade é o painel de instrumentos digital de 4,2” que substitui o antigo painel analógico.

Ainda no campo da tecnologia o i10, o sistema de infoentretenimento, acessível por um ecrã tátil de 8″, pode receber atualizações remotas e suporta os sistemas Apple CarPlay e Android Auto sem fios.

3 imagens

Sempre com a conetividade em mente, o i10 também trocou as entradas USB convencionais por entradas USB C. Estas encontram-se tanto à frente como atrás no habitáculo do pequeno Hyundai.

… e ainda mais seguro

Não foi só no campo da conetividade e do infoentretenimento que se fez sentir o reforço tecnológico do Hyundai i10.

No capítulo dos sistemas de segurança e ajuda à condução o sistema de travagem autónoma de emergência, além de detetar peões também passou a detetar ciclistas.

Além deste sistema o novo Hyundai i10 conta ainda com assistência à manutenção na faixa de rodagem e o sistema “Rear Occupant Alert”, que avisa o condutor caso se esqueça de algo, ou alguém, no banco traseiro.

E a mecânica?

Apesar desta renovação, o Hyundai i10 mantém inalterada a gama de motorizações. Desta forma, o i10 deverá continuar disponível com duas motorizações de três cilindros, ambas com 1,0 l de capacidade.

A primeira, destinada às versões «normais», é naturalmente aspirada e anuncia 67 cv e 96 Nm. A segunda, exclusiva da versão N Line, adiciona um turbocompressor que elevam a potência e o binário, respetivamente, para os 100 cv e 172 Nm.

Desde 17 100 euros

Testámos o Hyundai i10 N Line. Mini “pocket rocket” ou será algo distinto?

7/10

À primeira vista parece um pequeno “pocket rocket”, mas acabei por descobrir que a essência do novo Hyundai i10 N Line reside noutro conjunto de argumentos.

Fernando Gomes

Para já os preços do renovado Hyundai i10 não foram revelados, mas esperem pelo lançamento do citadino no mercado antes do primeiro semestre do ano terminar.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

Hyundai, i10, Berlina

Apresentação, Citadinos, Hyundai i10, Hyundai i10 N Line