Clube dos 1000 cv: os seis hiperdesportivos mais potentes de Genebra

Reunimos num só artigo os seis modelos mais potentes do Salão de Genebra. O que têm em comum? Todos têm mais de 1000 cv de potência.

Todos os anos a cidade de Genebra transforma-se na capital mundial do automóvel, é lá que surgem as novidades mais marcantes no que ao luxo, exclusividade e potência diz respeito.

De todos os modelos presentes, são os mais exclusivos e potentes que roubam as atenções do público, e não é difícil de perceber porquê.

Híbridos, elétricos ou apenas com motor de combustão. Neste restrito «clube dos 1000 cv», há desportivos para todos os gostos. O difícil é mesmo escolher um.

Artega Scalo Superelletra – 1020 cv

Em parceria com a Touring Superleggera, o construtor alemão Artega apresentou pela primeira vez em Genebra o seu novo superdesportivo elétrico, um modelo que antecipa a versão de produção prevista para 2019. Os números são de facto impressionantes: 1020 cv de potência e 1620 Nm de binário provenientes de quatro motores elétricos, 500 km de autonomia, 1850 kg de peso, uma aceleração dos 0-100 km/h em escassos 2.7 segundos e uma velocidade máxima de 300 km/h.

Zenvo TS1 GT – 1180 cv

Para celebrar o seu 10º aniversário, o construtor dinamarquês fez questão de marcar presença no certame helvético com um novo modelo, o TS1 GT. O motor continua a ser o mesmo V8 5.9 biturbo do seu antecessor, mas agora com 1180 cv de potância e 1100 Nm de binário máximo.

Techrules Ren – 1305 cv

desportivo techrules

Prometido é devido. No capítulo dos desportivos, este era um dos modelos mais esperados do salão. A marca chinesa não só desvendou o seu primeiro modelo de produção como revelou pela primeira vez o nome escolhido: Techrules Ren. No que toca às especificações, a apresentação da marca apenas confirmou aquilo que já sabíamos: 1305 cv às quatro rodas.

Koenigsegg Agera RS Gryphon – 1360 cv

Há modelos exclusivos… e depois há o Koenigsegg Agera RS Gryphon. Limitado a apenas uma unidade, trata-se de uma versão ainda mais exclusiva do Agera RS, com uma carroçaria em fibra de carbono que recebeu alguns apontamentos em ouro de 24 quilates.

Koenigsegg Regera – 1500 cv

Além do Agera RS Gryphon que se exibiu no stand da Koenigsegg, a marca sueca trouxe até ao salão helvético os dois primeiros exemplares de produção do Koenigsegg Regera, que em breve serão entregues aos sortudos que puderam comprar o superdesportivo de 1500 cv e 2000 Nm de binário.

Dendrobium – 1500 cv (estimados)

desportivos dendrobium

Nesta transição da produção de scooters elétricas para superdesportivos, a empresa Vanda Electrics conta com a preciosa ajuda da Williams Advanced Engineering para desenvolver os dois motores elétricos (um em cada eixo) que equipam o Dendrobium. Embora não se saiba ainda qual a potência final (os últimos rumores apontam para os 1500 cv), a marca sediada em Singapura aponta para prestações estonteantes: 2.7 segundos dos 0-100 km/h e uma velocidade máxima 320 km/h.

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