O meu carro entrou em “autocombustão”: como parar o motor?

Ainda que o fenómeno de autocombustão seja um acontecimento raro, todos os motor Diesel equipados com turbo estão sujeitos a esta avaria. Neste artigo, aprende a evitar as consequências desta falha mecânica.

Já alguma vez viste um automóvel parado na estrada, a deitar fumo branco e a acelerar sozinho perante a incredulidade do condutor? Se sim, é muito provável que tenhas visto um motor Diesel em “autocombustão”. O termo não é feliz, mas estamos abertos a sugestões (os ingleses chamam-lhe “engine runaway”). Adiante…

De forma simples, a autocombustão nos motores Diesel acontece quando devido a uma falha mecânica (que em 90% dos casos acontece no turbo) o óleo entra na admissão e o motor começa a queimar o óleo como se fosse gasóleo. Como essa entrada de combustível (leia-se óleo) no motor  não é controlada, o motor acelera sozinho até ao regime máximo até acabar-se o óleo.

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Podes desligar o carro, deixar de acelerar e até tirar a chave da ignição!, que nada vai resultar e o motor vai continuar na rotação máxima até: 1. acabar o óleo 2. o motor gripar 3. o motor partir. Resultado? Um custo de reparação elevadíssimo. Motor novo!

Então como é que eu posso parar o motor se ele está a “acelerar” sozinho?

A maioria das pessoas não sabe como agir perante uma situação em que o motor entra em autocombustão (ver os vídeos em anexo). A primeira reação (e a mais lógica) é rodar a chave e desligar o carro. Mas no caso dos motores Diesel esta ação não tem qualquer consequência… a queima do gasóleo, ao contrário da gasolina, não depende de ignição.

Enquanto houver ar e óleo para queimar o motor vai continuar no regime máximo até gripar ou partir. Como podes ver aqui:

Primeiro conselho: não fiques nervoso. A tua prioridade deve ser parar em segurança. Só tens dois a três minutos (estimativa) para tentar colocar em prática os conselhos que te vamos dar.

Quando tiveres parado, engrena a mudança mais alta (quinta ou sexta), puxa o travão de mão, trava a fundo e larga o pedal da embraiagem. Deves largar o pedal da embraiagem de forma rápida e decidida – se o fizeres de forma suave, é possível  que a embraiagem sobreaqueça e o motor continue a funcionar.

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Se o motor parou, parabéns! Acabaste de salvar alguns milhares de euros e só vais ter de mudar o turbo – sim, é um componente caro mas mesmo assim é mais barato que um motor completo.

E se o meu carro for automático?

Se o teu carro for automático vai ser difícil parar o motor. Agacha-te, agarra os joelhos e chora. Ok, calma… é difícil mas não é impossível! Basta que consigas cortar o fornecimento de ar ao motor. Como sabes, sem oxigénio não há combustão.

Podes fazê-lo tapando a admissão com um pano, ou disparando um extintor de CO2 para esse local. Com alguma sorte, deverás ter conseguido parar o motor. Agora não o voltes a ligar, caso contrário o ciclo começa novamente.

A melhor maneira de evitar a autocombustão é agir preventivamente e tratares bem o motor do teu carro – vê alguns dos nossos conselhos aqui. Uma manutenção cuidada e uma utilização correta vai poupar-te muitos dissabor€s, acredita.

Para terminar, mais um exemplo de autocombustão. Eventualmente a avaria mais épica de todas:

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