SEAT Leon ST Cupra: a carrinha mais rápida em Nürburgring

14/05/2015
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A nova SEAT Leon ST Cupra é a nova rainha de Nürburgring, batendo a Audi RS4 Avant, anterior detentora do trono.

De acordo com a TopGear.com, a SEAT Leon ST Cupra conseguiu cumprir uma volta ao exigente traçado de Nürburgring Nordschleife em apenas 7 minutos e 58 segundos, transformando-a na carrinha de série mais rápida naquele circuito alemão.

Um feito que a confirmar-se, é assinalável. Basta recordar que a anterior referência no segmento das «carrinhas apressadas» era a toda-poderosa Audi RS4 Avant, senhora de um motor V8 4.2 litros atmosférico com 420cv. A SEAT Leon ST Cupra por seu lado, foi a jogo com um 2.0 TSI de “apenas” 280cv e cortou 11 segundos ao tempo da rival alemã.

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Seat Leon ST Cupra-11

A Seat Leon ST Cupra foi inclusivamente mais rápida do que o seu irmão de 3 portas, apesar de ser 45kg mais pesada e 27cm mais longa. Porquê? Segundo o piloto espanhol Jordi Gené “nas curvas mais rápidas o eixo traseiro é mais progressivo e a velocidade de ponta é superior devido à melhor aerodinâmica. Aquilo que perdemos à saída das curvas recuperamos nas curvas rápidas e nas rectas. Graças à traseira de maiores dimensões, podemos brincar com a traseira e posicionar melhor a SEAT Leon ST Cupra. O feeling é muito bom com o ESP desligado”.

Para colocarmos em perspectiva o feito alcançado pela SEAT Leon ST Cupra, reunimos uma interessante lista com alguns dos carros batidos pela carrinha espanhola. Com pouco mais de 42.000 euros, estes são os desportivos de boas famílias que qualquer pai de família apressado pode bater:

  • Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec
  • Dodge Viper SRT-10
  • Mercedes CLK 63 AMG – Black Series
  • Aston Martin DBS
  • 2010 Camaro SS
  • Honda NSX-R NA1
  • Audi R8 V8
  • Alfa Romeo 4C
  • BMW M3 E92
  • BMW M5 E60
  • Ferrari 355 GTB
  • Lotus Exige S

Nós já testámos a nova ST Cupra em circuito (vejam aqui) e brevemente publicaremos o nosso ensaio a esta máquina espanhola pelas reviradas estradas da Serra de Sintra. Fiquem atentos.

Fonte: TopGear.com

Diretor Editorial e co-fundador da Razão Automóvel. Tem 29 anos, ama os automóveis mas tem uma paixão secreta: as duas rodas! Praticante de todo-o-terreno, iniciou-se nas lides da condução aos comandos de um Citroen Ax. Não resiste a umas boas curvas, seja no asfalto ou numa folha de papel.