Novo Volkswagen Polo 2014: mais «Golf» que nunca

Conheçam o novo Volkswagen Polo 2014. A resposta do gigante alemão à ofensiva dos adversários no segmento B.

O segmento B tem sido aquele que maiores melhorias tem registado. Basta recuar alguns anos e comparar os modelos da altura com os seus atuais substitutos.

O Volkswagen Polo é um exemplo paradigmático dessa evolução, basta olhar para o novo Volkswagen Polo 2014. Um modelo que em abono da verdade não é verdadeiramente novo – passo a redundância. É antes um facelift do modelo que sai agora de comercialização, com ligeiros retoques estéticos e uma oferta mecânica revista. Com destaque para a saída de cena do motor 1.6 TDI em troca por um renovado 1.4 TDI mais eficiente e potente.

Por fora, o novo Volkswagen Polo 2014 volta a encetar uma aproximação ao seu irmão mais velho, o Volkswagen Golf. Nomeadamente nos novos para-choques e grelha dianteira com linhas horizontais cromadas. As jantes também ganham um novo destaque, com medidas entre 15 e 17 polegadas, são o elementos que emprestam ao perfil do modelo um novo «corpo».

No interior nova colagem ao Golf. O novo Volkswagen Polo 2014 não se envergonha de o fazer e fá-lo descaradamente. E faz muito bem, o interior respira qualidade, evidente no novo volante de três raios e na continua presença de materiais de boa qualidade já presentes no modelo atual. Destaque ainda para a redesenhada consola central, também ela semelhante à do Golf.

Voltado aos motores, a principal novidade é a introdução do primeiro motor Bluemotion a gasolina TSI de três cilindros na gama, um 1.0 turbo com 90 cv, que anuncia 4,1 l/100 km e emissões de 94 g/km de CO2. Motorização à qual se juntam os 1.0 MPI a gasolina, com 60 e 75 cv, um 1.2 TSI de quatro cilindros com 90 e 110 cv, e ainda um 1.4 TSI com sistema de desativação de cilindros, agora com 150 cv (mais 10 cv) destinado ao Polo GT.

Na sempre popular gama diesel a renovação é total. Desaparecem as unidades 1.2 TDI e 1.6 TDI, em substituição pelo novo 1.4 TDI de três cilindros com três níveis de potência: 65, 90 e 110cv. Um motor que estará disponível em mais duas versões Bluemotion: O Polo 1.4 TDi Bluemotion de 75 cv e 210 Nm de binário, com um consumo de 3,2 l/100 km e emissões de 82 g/km; e o 1.4 TDi Bluemotion de 90cv, com uma média de consumos de apenas 3,4 l/100 km e 89 g/km de emissões de CO2, sendo até 21% mais eficiente que o 1.6 TDI.

O novo Polo chega a Portugal já em Abril, sem que se esperem alterações significativas no preço praticado atualmente. Fiquem com o vídeo:

Galeria

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Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

Volkswagen Polo